FAQ

[ICEMAN]

В имени (и в чате) можно использовать управляющие символы:

$000 - $fff: цвета
$i: курсив
$s: подчеркнутый
$w: большие расстояния между буквами
$o: Громадные буквы
$n: узкие расстояния между буквами
$m: обычные расстояния между буквами
$g: цвет по умолчанию
$z: сбросить все
$$: значок "$"
$l[ссылка]текст - ссылка в виде текста
$lссылка - ссылка

Цвета задаются тремя символами после значка $ (от 0 до f: 0123456789abcdef).

$000: черный
$f00: красный
$0f0: зеленый
$00f: синий
$ff0: желтый
$f80: оранжевый
$f0f: розовый
$0ff: голубой
$888: серый
$fff: белый

Подробнее смотрите таблицу цветов.

================================

Вопрос: Как мне поставить свою машину в игру?
Ответ: Для начала нужно приобрести TrackMania United или United Forever. Это можно сделать в Steam'e за 39$ или же поискать у нас в городе (зена от 115 до 300 р).
Далее нужно скопировать файлы в следующие папки:
Машины:
Мои документы\TrackMania\Skins\Vehicles\тип машины(StadiumCar и тд.)
Локатор:
Мои документы\TrackMania\Skins\Vehicles\тип машины(StadiumCar и тд.)
(Локатор (locator) - это файл содержащий ссылку на файл, показывающий игре откуда можно взять какой-либо файл: машину, аватар, музыку или текстуру.)
Архивы не распаковывать, и защитить от записи!
(файл\св-ва\только чтение)

Школа вождения. Урок №1 первые шаги, прохождение поворотов.

Здесь я расскажу вам как нужно правильно проходить повороты. Правильное прохождение поворотов — это самое быстрое прохождение, тоесть без столкновений и минимальной потери скорости. Все повороты можно разделить на 4 вида: плавные повороты, плавные повороты со смещением, угловые на 90 градусов, угловые на 180 градусов.

Плавные повороты

Плавные повороты одни из самых приятных, так как они проходяться очень просто, но цель пройти его как можно быстрее тут и открываються нам несколько вариантов прохождения, какой вариант вы выберите зависит от вас, а лучший зависит от скорости. Здесь есть два типовых варианта:

Вариант №1: малая скорость. Малая скорость считаеться той, при которой вы можете пройти поворот по внутреннему радиусу без откланений в сторону внешнего радиуса, либо при незначительных откланениях (незначительные откланения не более корпуса машины). В таких случаях надо прижиматься к внутреннему бортику трассы, так будет быстрее. Объяснить это просто, при данном прохождении машина не теряет скорость и идёт по минимальному радиусу окружности, а длина окружности определяеться формулой 2пr => мы проходим по минимальному пути.



Вариант №2: при скоростях более малой. Здесь можно пройти по такой же тактике, но либо вы столкнётесь с бортиком внешнего радиуса, либо сбросите скорость и как следствие потеряете время. В таких случаях начинать поворачивать надо раньше, и вы должны следовать траектории "От большего к меньшему, от меньшего к большему". При данной траектории вы проходите большее расстояние, чем в первом варианте, но сохраняете высокую скорость и получаеться намного быстрее. Выглядит это примерно так

Плавные повороты со смещением

Плавные повороты со смещением можно разделить на 3 вида: смещение в сторону внутреннего радиуса, смещение засчёт добавления прямого участка дороги, смещения в сторону внешнего радиуса. Первый вид поворота проходиться по внутреннему радиусу, так как это позволяет без препятственно перескакивать с первой части поворота на вторую, Второй вид проходиться как единый плавный на 180 градусов либо, если разница между частями поворота больше 2 клеток (блоков), то они проходяться как два отдельных поворота, а с последним видом могут возникнуть проблемы.


На мой взгляд повороты этого типа надо проходить так, ваша цель в момент кога у вас появиться возможность проехать блок соединения двух частей поворота по прямой, вы должны двигаться по внутреннему радиусу. Потом отпускаете поворот и полетая болк перехода, снова начинаете поворачивать. Получиться нечто вроде этого
Угловые повороты на 90 и 180 градусов


Данные виды поворотов пожалуй самые не приятные, ведь скорость их прохождения очень мала, а ошибиться проще всего. Но они также как и все проходимы. Моя тактика прохождения таких поворотов очень проста: ваша цель пройти его на максимальной скорости, но так как эти повороты "не любят" скорость вам придёться проходить их быстро, для этого перед поворотом придёться прижаться к внешнему борту и начать поворачивать раньше, чтобы в точке перегиба прижаться к внутреннему борту. Основное уже сделано и если всё хорошо то настало время набирать скорость, тогда при выходе из поворота вас бросит к внешнему борту но вы сним не столкнётесь.
Но ни когда не забывайте главное "НЕТ ПРЕДЕЛА СОВЕРШЕНСТВУ" ведь каждый поворот может иметь несколько вариаций прохождения какая из них лучшая определяет трасса, эта статья рассказывает прохождения поворотов для начинающих, здесь ни разу не упомянуто слово "дрифт", а умение подчинять себе машину в дрифте открывает новые возможности, обучившись дрифту вы поймёте что "НЕТ НИ ЧЕГО НЕ ВОЗМОЖНОГО".

Источник

Школа вождения. Урок №2 Прохождение рамп и прыжков

Прохождение поворотов на дороге прямой или наклонной по своей сути очень банально главное понять что ваша цель выбрать траекторию прохождения в зависимости от вашей скорости, но к примеру со стенами могут возникнуть проблемы.
Однако в этом нет ничего сложного, основное в рампах это выбрать направление движения, подчёкиваю направление, именно оно даст вам возможность проехать по наилучшей траектории, а если дело касаеться прыжков то тут добавляеться ещё несколько параметров: угол прыжка, направление импульса (поворота машины) и конечный угол (угол приземления).
рассмотрим прохождение рамп.
Самое главное это как вы войдёте в рампу, здесь вам предстоит определить свою траекторию движения относительно скорости, рукаводствуясь тем что её нельзя терять, а большинство игроков теряют скорость при входе либо слишком рано начиная подниматься, в этом случае дело происходит так: игрок рано поднявший машину вверх и понимая что она сейчас улетит, начинает поворачивать машину вниз, и тут то иначинаеться самое интересное, он не может опустить её вниз до конца (чтобы машина набрала скорость) т.к. тогда машина пройдёт под рампой, и он принимает решение держать занятую высоту, и это неизбежно влечёт за собой потерю скорости. А игрок запоздавший с подъёмом, вынужден подниматься быстро и почти по вертикальному направлению, как результат вылет с трассы, либо большая потеря скорости.

Для того чтобы пройти рампу практически без потери скорости необходимо при заходе выбрать правильный угол, в большинстве случаев он лежит в пределах от 5 до 45 градусо в зависимости от скорости движения, если вы не хотите вылететь с рампы, то вам придёться выровнить машину, т.е. поставить её в горизонтальное направление движения (если вы сделаете поворот на рампе слижком резким, то вы потеряете скорость, здесь пусть он будет подольше). Если во время движения по рампе вам необходимо смещение в верх или вниз то делайте отклонения от горизонтали не более 45 градусов (если отклонитесь на большее количество градусов вы точно не доедете до конца), при выходе с рампы нельзя спешить, резкий поворот и машину занесло => вы потеряли скорость, угол поворота тоже определяеться скоростью и находиться в пределах от 10 до 80 градусов.


С прыжками главное понять что чем ниже прыжок тем лучше, тут наша цель зайти под минимальным углом (угол определяет скорость, расстояние и различные преграды),в момент отрыва повернуть машину носом вниз, зафиксировать положение, долететь до точки приземления, эдесь мы и увидим правильное ли положение мы зафиксировали, если да, то мы входим плавно практически без потери скорости.

Источник

[Faily]

Такое баянище но норм что выложил))
Кстати те кто не хочет покупать юнайтид и обновлять её, ждите 15 мая выйдет от буки Tmuf полная версия + 3d очки.

[ICEMAN]

Так я для того и выложил что бы в игре не спрашивали "Как цветные буквы сделать?quot; и тд и тп.

[Fiasco]

Как сделать жирный шрифт?

[Bry]

ну есть же - громадные буквы

[Faily]

Сообщение от ICEMAN

o: Громадные буквы

жирный. просто написано неправильно

Сообщение от ICEMAN

$w: большие расстояния между буквами

растянутый.

[Faily]

примите к сведению очень простую фишку поправление траектории в полётах: если летите так что перед машины ниже зада то не отрывая газа леко нажимаете тормоз и приземляетесь на 4 колеса.
ещё процесс полёта бывает не всегда самым быстрым если он проходит на фулспиде.
и желательно чтобы легче понять движок игры играть побольше на трассах серии А что позволяет на простых трассах научиться резать различные места.

[ICEMAN]

И помните, траектория решает.

[Fiasco]

Эти советы про повороты мало помогут, только если человек начинает играть в гонки совсем неданво незная практически не чего, а так опыт игры и собственное мастерство решает

[ICEMAN]

Сообщение от Fiasco

Эти советы про повороты мало помогут, только если человек начинает играть в гонки совсем неданво незная практически не чего, а так опыт игры и собственное мастерство решает

Так для них это и предназначено.